Utrecht - Leidseveertunnel - Spoorwegviaduct 0000.0011

 

Literatuur

 

- Kolman, Chris & Ben Olde Meierink & Ronald Stenvert, Utrecht (betreft provincie Utrecht). Deel in de serie 'Monumenten in Nederland', nr 1. Zeist (Rijksdienst voor de Monumentenzorg), Zwolle (Waanders), 1996cop. [352 blz. ISBN 90.400.9757.7]. Hierin "Leidseveer": blz. 282 (in paragraaf 'Bruggen', in reeks spoorwegviaducten in opdracht van de spoorwegen naar ontwerp van S. van Ravesteyn in 1940-1941 vernieuwd)

- (Van Campen), "Verdwenen stadsbeelden". In: Jaarboekje Oud-Utrecht 1942. Utrecht (Vereniging Oud-Utrecht), z.j. [187 blz. ISBN -], blz. 168-170. Hierin: 168 ("De twee sedert lang bestaande tunnels zijn, met eenige wijzigingen voor voetgangers en fietsers gehandhaafd, de diepe "bak", waardoor het zware verkeer van het Leidsche Veer af geleid werd (afb. 1), kon verdwijnen, nu even verder, ter plaatse van het vroegere Buurtstation, een nieuwe, grootscheepsche tunnel (geopend 21 December 1940) verbinding tot stand kwam met de Kanaalstraat." - dit is de relevante tekst volledig)

- Hulzen, A. van, Utrecht op oude foto's [deel 1]. Van Catharijne naar Wittevrouwe. Den Haag, 1977cop. [247 blz. ISBN 90.233.0369.5]. Hierin "De rotonde bij het Leidse Veer": blz. 66-67

- Blijstra, R., 2000 Jaar Utrecht. Stedebouwkundige ontwikkeling van castrum tot centrum. Utrecht, Antwerpen (Bruna), 1969. [428 blz. ISBN -]. Hierin "Leidse-Veertunnel(s)": blz. 342

- Lauret, Bart, "'Bouwen op een postzegel'". In: Algemeen Dagblad - Utrechts Nieuwsblad, 24-04-2015, bijlage 'Utrecht', blz. 6 (stand van zaken bouw fietsenkelder en HOV-baan door de Leidseveertunnel)

- Lauret, Bart, "'Bouwen op een postzegel'". In: Algemeen Dagblad - Utrechts Nieuwsblad, 24-04-2015, bijlage 'Utrecht', blz. 6 (stand van zaken bouw fietsenkelder en HOV-baan door de Leidseveertunnel)

- Voorthuijsen, Anka van, "Eer toch aan Van der Veen. ". In: Utrechts Nieuwsblad, 04-10-1991, blz. 13 (Het was niet zeker of beeldhouwer Van der Veen zijn beeldengroep op de Leidschevertunnel wel afgemaakt had. Hij werd in 1944 gefussileerd. Op een foto van de opening van de tunnel op 21 december 1940 blijkt het beeld al op zijn plek te staan. Het was dus wel af.)